알림 목록

منطقة التحليل: مدينة بوسان الكبرى

المنطقة الأساسية: منطقة سكنية سياحية تضم 16 مقاطعة وبلدة في بوسان، بما في ذلك هيونداي-غو ويونغدو-غو

جدول الأعمال: تحديد ما إذا كانت الزيادة في عدد السياح تترجم إلى إقامة أطول، وإقامة، واستهلاك، ونشاط تجاري محلي، وزيارات متكررة.

نوع الوقت الذهبي: نمو عدد الزوار + مخاطر تحويل القيمة

تاريخ المرجع: 28/08/2026

الإصدار: الإصدار القياسي المحسن من AX Golden Time Intelligence v3.2 الإقليمي
 

بلغ عدد السياح الأجانب في بوسان حوالي 3.349 مليون سائح في عام 2025، وحددت حكومة مدينة بوسان هدفًا يتمثل في استقطاب 5 ملايين سائح أجنبي وإنفاق 1.5 تريليون وون كوري على السياحة بحلول عام 2028. وقد تحول تركيز سياسة السياحة الخارجية من استعادة أعداد الزوار إلى توسيع نطاق المدينة كمركز سياحي دولي. ومع ذلك، لم يتم التحقق من صحة البيانات المتاحة للجمهور التي تربط بين عدد السياح، ومدة الإقامة، وعدد الليالي، وإنفاق البطاقات، وأنماط التنقل، والزيارات المتكررة لنفس مجموعات الزوار ووحدات السفر. إذا تم ترسيخ سياسة تدفق السياح التي تهدف إلى جذب 5 ملايين زائر بين عامي 2026 و2028 أولًا، فسيظل نصيب الفرد من الإنفاق وتوسع المناطق التجارية المحلية مؤشرين متأخرين.  ويُقدر أنه على الرغم من أن السياحة في بوسان قد وصلت إلى مرحلة نمو عدد الزوار، إلا أنها لم تصل بعد إلى مرحلة تقييم قيمة الزيارات في الوقت الفعلي.

كُشف النقاب عن أن إجمالي الإنفاق السياحي التراكمي للزوار الأجانب حتى يونيو 2026 بلغ 623.9 مليار وون، حيث وصل الإنفاق في شهر يونيو وحده إلى 137 مليار وون. يؤكد هذا تحولًا في وحدة قياس السياحة في بوسان، من التركيز على عدد الزوار إلى الإنفاق الفعلي. مع ذلك، فإن البيانات التفصيلية المتاحة، والتي تجمع بين الإنفاق وعدد الزوار ومدة الإقامة والجنسية والغرض من الزيارة والمنطقة/المحافظة ونوع القطاع السياحي، محدودة. فإذا اقتصرت الزيادة على إجمالي الإنفاق خلال العامين أو الثلاثة أعوام القادمة، يصعب التمييز بين تأثيرات الأسعار وأسعار الصرف والفئات ذات الإنفاق المرتفع، وبين التحول في أنماط استهلاك جميع السياح.  وبينما تم تأكيد إجمالي الإنفاق السياحي، تبقى التغيرات في القيمة لكل سائح، ولكل ليلة، ولكل ساعة غير مؤكدة.

بلغ إنفاق السياح الأجانب خلال فترة مهرجان أكتوبر 2025 ما قيمته 32.765 مليار وون، بزيادة قدرها 34.6% مقارنةً بالفترة نفسها من العام السابق، أي ما يقارب 2.5 ضعف معدل النمو الوطني البالغ 13.6%. أظهر المهرجان إمكانية التحول من مجرد جذب الزوار إلى توفير محتوى إقامة يحفز الاستهلاك في جميع أنحاء المدينة. مع ذلك، لا تؤكد الأدلة المتاحة للجمهور بشكل كافٍ مكان حدوث هذه الزيادة - سواء في الإقامة أو الطعام أو التسوق أو النقل - أو ما إذا كانت قد امتدت إلى المناطق التجارية خارج المدينة المضيفة. إذا تكررت الفعاليات واسعة النطاق من عام 2026 إلى عام 2028 مع التركيز على الزوار والإيرادات الإجمالية، فسيتلاشى التمييز بين التركيز المؤقت والانتشار الاقتصادي الحضري.  في حين أن آثار المهرجانات واسعة النطاق على الاستهلاك مؤكدة، إلا أن آثارها المكانية والقطاعية لا تزال قيد التحقق الجزئي.

بحسب استطلاع عام 2025 حول وضع السياح في بوسان، تصدّر استكشاف الطعام والمطاعم الشهيرة قائمة الأهداف السياحية بنسبة 68.8%. تتوسع دوافع السياحة في بوسان من التركيز على الشواطئ والمناظر الطبيعية إلى برنامج متكامل يجمع بين تناول الطعام الفاخر، والحياة الليلية، والعروض، والأنشطة التفاعلية. مع ذلك، لا توجد بيانات متاحة للعموم تؤكد ما إذا كانت الزيارات لأغراض الطهي تؤدي فعلاً إلى إنفاق على الطعام والشراب، أو إقامة أطول، أو تمديد الإقامة، أو تكرار الزيارات. حتى مع زيادة المحتوى السياحي بين عامي 2026 و2028، إذا لم يتم ربط مدة الإقامة بمسارات السفر، فقد يزداد عدد السياح بينما تبقى قيمة الإقامة ثابتة.  يُعتبر "العصر الذهبي" للسياحة في بوسان هو العامين أو الثلاثة أعوام التي يتم خلالها تحويل وقت الزيارة إلى استهلاك وتكرار الزيارات، بدلاً من مجرد جذب السياح.

أطروحة الوقت الذهبي - لا يكمن الخطر الهيكلي الذي يهدد السياحة في بوسان في عدم قدوم السياح، بل في ترسيخ هدف استقطاب 5 ملايين زائر أولاً، دون ربط مسار الأحداث - من وصول السياح، إلى وجهاتهم، ومدة إقامتهم، وإنفاقهم، وكيفية عودتهم - في رحلة واحدة متكاملة.

تزخر بوسان بموارد سياحية متنوعة، تشمل السياحة الشاطئية في هايونداي، وغوانغالي، وسونغجيونغ؛ والسياحة في وسط المدينة في نامبو، وجاغالشي، والسوق الدولي؛ والسياحة البحرية والثقافية في يونغدو؛ والسياحة الساحلية والترفيهية في غيجانغ؛ والموارد السياحية البيئية والصناعية، وسياحة نهر ناكدونغ في غرب بوسان. ويشهد قطاع السياحة تحولاً من زيارة شاطئ واحد إلى سياحة حضرية متعددة الأغراض تجمع بين فنون الطهي، والحياة الليلية، والمهرجانات، والعروض الفنية، والأنشطة البحرية الترفيهية. ومع ذلك، لم يتم التحقق من صحة البيانات العامة المنتظمة التي تربط الزوار حسب الوجهة السياحية في مسار سفر واحد، وكذلك معدل التنقل بين المناطق. وإذا توسع نطاق المحتوى السياحي بشكل فردي لكل منطقة بين عامي 2026 و2028، فقد تتركز مسارات السفر في المناطق الرئيسية لشرق بوسان، حتى مع ازدياد عدد الموارد السياحية.  وعلى الرغم من امتلاك بوسان لموارد سياحية متعددة، إلا أنه لم يتم بعد التحقق من أنماط سفر الزوار الفعلية كشبكة سياحية حضرية موحدة.

هناك طلبٌ على ما يقارب 1.65 مليون زائر إضافي، وذلك بين العدد المتوقع للسياح الأجانب البالغ 3.349 مليون سائح في عام 2025 والهدف المنشود لعام 2028 وهو 5 ملايين سائح. وقد تجاوز سوق السياحة الخارجية مرحلة التعافي ودخل مرحلة التوسع. ومع ذلك، لا تتوفر بيانات متاحة للجمهور حول الطاقة الاستيعابية، والتي تجمع بين الطاقة الاستيعابية بالساعة للغرف والنقل والترجمة والدفع والمعلومات السياحية والخدمات الليلية، لاستيعاب 5 ملايين زائر. إذا تركزت الزيادة في عدد الزوار بين عامي 2026 و2028 خلال موسم الذروة وفي منطقة هاونداي، فسيبلغ الازدحام ذروته في أوقات وأماكن محددة، حتى لو ظلت مرافق المدينة تعمل بشكل عام.  ويُقيّم خطر التوسع في قطاع السياحة في بوسان بناءً على عدم وجود قياس للطاقة الاستيعابية حسب الزمان والمكان، وليس بناءً على الطاقة الاستيعابية السنوية.

بلغ إجمالي الإنفاق السياحي الأجنبي حتى يونيو 2026 ما قيمته 623.9 مليار وون. وقد تم وضع هيكل يُرصد فيه حجم الاقتصاد السياحي ليس فقط من خلال عدد الزوار، بل أيضاً من خلال الإنفاق عبر البطاقات والمدفوعات الإلكترونية. ومع ذلك، لا يمكن التحقق بشكل كامل من نطاق إدراج المدفوعات النقدية، والبطاقات الدولية، والمدفوعات عبر الهاتف المحمول، والمدفوعات المسبقة عبر الإنترنت، فضلاً عن معايير احتساب تكاليف الإقامة وتذاكر الطيران والمواصلات، بالاعتماد فقط على الأرقام المتاحة للجمهور. فإذا تغيرت معايير الحساب على مدى سنتين إلى ثلاث سنوات، يصعب تحديد ما إذا كانت الزيادات السنوية في الإنفاق تعكس نمواً فعلياً في الاستهلاك أم تغيرات في نطاق الإحصاء.  وبينما تم تأكيد حجم الإنفاق السياحي في بوسان، فقد تقرر ضرورة إجراء مزيد من التحقق بشأن اتساق القياس لإجراء مقارنات طويلة الأجل.

في عام 2025، شكّلت تجربة الطعام والتنقل بين المطاعم 68.8% من أغراض الزيارة. وقد تحوّل تركيز الطلب السياحي من مشاهدة المعالم السياحية إلى السياحة التي تشمل تناول الطعام وتجربة مختلف الأنشطة وقضاء الوقت. ومع ذلك، لا تُظهر البيانات المتاحة للجمهور كيف يختلف متوسط ​​الإنفاق، ومدة الإقامة، ومعدل الإشغال، والمناطق التي يزورها السياح المهتمون بالطعام عن تلك الخاصة بالسياح ذوي الأغراض الأخرى. حتى لو توسّع نطاق السياحة المتخصصة في الطعام بين عامي 2026 و2028، فإذا لم يتم تمديد مدة السفر الفعلية، فقد يتم استبدال بنود الإنفاق فقط ضمن المدة الحالية للزيارة.  في حين أن فن الطهي يُعدّ عاملاً رئيسياً في الطلب على بوسان، إلا أن الزيادة الصافية في قيمة الإقامة لا تزال غير مؤكدة.

ارتفع عدد السياح الأجانب في بوسان إلى حوالي 3.349 مليون سائح في عام 2025، وتجاوز إنفاق السياح الأجانب في النصف الأول من عام 2026 مبلغ 600 مليار وون. وتؤكد هذه المؤشرات نمو السياحة، حيث ارتفع كل من عدد الزوار والإنفاق في آن واحد. ومع ذلك، فإن المؤشرات المعيارية المتاحة للجمهور والتي تربط بين إنفاق السائح الواحد، والإنفاق في الليلة الواحدة، ومتوسط ​​مدة الإقامة، ونسبة السياح النهاريين خلال الفترة نفسها، محدودة. فإذا اقتصر التقييم على إجمالي الزيادة في حجم السياحة للفترة 2026-2028، فلن يكون من الممكن رصد ظاهرة انخفاض القيمة - حيث ينخفض ​​معدل نمو الاستهلاك عن معدل نمو عدد الزوار - في وقت مبكر.  وبينما يتأكد نمو السياحة في بوسان، إلا أنه لا يمكن تقييم جودة هذا النمو بشكل كامل.

جمع مهرجان أكتوبر فعاليات ومحتوى متنوعًا خلال فترة واحدة، مما أدى إلى زيادة إنفاق المستهلكين الأجانب بنسبة 34.6% مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي. وتوسع نطاق المهرجان من مجرد تنظيم مهرجانات منفردة إلى محفظة سياحية تربط بين جدول المدينة بأكمله واستهلاكها. مع ذلك، لا تتضمن البيانات المتاحة للجمهور بيانات عن الزيارات المتداخلة بين المهرجانات، والإقامات المطولة، والإقامات الإضافية قبل وبعد الفعاليات، وتوزيع المبيعات حسب المنطقة. وإذا اقتصرت الدراسة على عدد الفعاليات وإجمالي الإنفاق خلال العامين أو الثلاثة أعوام القادمة، فسيصبح من المستحيل التمييز بين تغيير توقيت الاستهلاك الحالي وخلق استهلاك جديد.  وبينما أدى تجميع المهرجانات إلى زيادة الاستهلاك، يبقى صافي الزيادة في مدة الإقامة في المدينة غير مؤكد.

تُعدّ السياحة الليلية، وسياحة الطعام، ورحلات العمل، والرياضات البحرية الترفيهية، والسياحة الترفيهية في منتجع ستار سي بوسان، من بين الأنشطة التي تُوسّع نطاق السياحة النهارية لتشمل الليالي وأيام الأسبوع والمواسم السياحية المنخفضة. ويجري إعادة تنظيم العرض السياحي من نهجٍ يركز على الموقع إلى نهجٍ يركز على وقت الزيارة والغرض منها. ومع ذلك، لم يتم التأكد من أن معدل تحول الزيارات الليلية إلى إقامات ليلية فعلية، ومدى ارتباط رحلات العمل خلال أيام الأسبوع بالاستهلاك في المناطق التجارية المحلية، يُعدّان من النتائج الشائعة. وبمجرد تجميع عدد المشاركين في كل برنامج للفترة 2026-2028، لا يمكن التمييز بين التحول في وقت الزيارات النهارية وزيادة إجمالي مدة الإقامة.  ورغم أن بوسان تمتلك أنشطة تُتيح تمديد مدة الإقامة، إلا أن النظام البيئي للتحقق من زيادة صافي مدة الإقامة لا يزال غير مكتمل.

توفر بوابة بوسان السياحية معلومات عن المعالم السياحية، والمطاعم، والمهرجانات، والعروض، والأنشطة البحرية الترفيهية، بينما تكشف الإحصاءات السياحية عن أعداد الزوار وإنفاقهم. ويشمل هذا الهيكل توفير المعلومات رقميًا ومراقبة الأداء. مع ذلك، لم يتم تحديد بنية عامة تربط البحث، والتوصيات، والحجز، والتنقل، والدفع، ورضا الزوار، وإمكانية معاودة الزيارة في جلسة سفر واحدة. وإذا ظل المحتوى والإحصاءات منفصلين لمدة سنتين إلى ثلاث سنوات، يصبح من المستحيل معرفة المعلومات التي ساهمت فعليًا في زيادة الزيارات والاستهلاك.  وبينما توجد بنية تحتية رقمية لسياحة بوسان، إلا أنه لم يتم تأكيد وجود منظومة متكاملة تمتد من اكتشاف الطلب إلى النتائج.

أتاحت بيانات البحث عبر الهواتف الذكية، والخرائط، وحركة المرور، والمدفوعات الخاصة بالسياح، بيئةً تسمح برصد مدة الإقامة وأنماط التنقل بدقة أكبر من رصد عدد الزوار. ويتجه قياس السياحة من إحصاءات الهجرة والإقامة إلى رصد التنقل حسب وقت اليوم والاستهلاك حسب القطاع. مع ذلك، لم يتم التحقق من صحة بيانات "Runtime" المتاحة للجمهور في بوسان، والتي تجمع بيانات حول التنقل عبر الاتصالات، وإنفاق البطاقات، والإقامة، والمواصلات، والمشاركة في الفعاليات، استنادًا إلى معايير مكانية وزمنية موحدة. وإذا تم فصل بيانات الفترة 2026-2028 حسب مزود الخدمة، فستظل سياسة السياحة تعتمد على إجمالي عدد الزوار. ورغم أن  البيئة التكنولوجية قد وصلت إلى مرحلة تحليل عملية السفر، إلا أن نظام الرصد المشترك في بوسان يُعتبر في مستوى البيانات الجزئية.

تُعدّ السياحة الليلية والعروض الفنية والمطاعم هياكل تُحوّل أوقات الفراغ في المدينة إلى سلع، بدلاً من معالجة نقص الموارد السياحية. وقد تحوّل معيار التنافس السياحي من عدد المعالم السياحية إلى الوقت الفعلي المتاح للاستهلاك خلال فترة الـ 24 ساعة. ومع ذلك، فإن البيانات المتاحة للجمهور التي تربط بين عدد السكان المقيمين والمبيعات التجارية وإغلاقات الطرق والحوادث الأمنية والتحولات الليلية خلال ساعات ما بعد الظهر والمساء وأواخر الليل محدودة. إذا ظلّت الفعاليات الليلية منفصلة عن حركة المرور وساعات العمل التجارية لمدة سنتين إلى ثلاث سنوات، فقد يزداد عدد الزوار، لكن قد لا تطول مدة إقامتهم.  وتشهد السياحة الليلية في بوسان حاليًا مرحلة توسيع المحتوى، ولا يزال اكتمال اقتصادها القائم على الوقت غير مؤكد.

تُعدّ فنون الطهي، والمحتوى الكوري، والعروض، والمهرجانات قطاعاتٍ تتفاوت فيها استجابات المستهلكين بشكلٍ سريع تبعًا للجنسية والغرض من السفر. وقد تحوّل مفهوم المنتجات السياحية من تقديم نفس المعالم السياحية لجميع السياح إلى مسارات سفر مُصممة خصيصًا لشرائح سوقية مُحددة. ومع ذلك، لا توجد أدلة تجريبية متاحة للعموم تُؤكد كيف أثرت التوصيات القائمة على الجنسية، والعمر، ومرافقي السفر، والغرض من الزيارة على مدة الإقامة، والإنفاق، والزيارات المتكررة. وإذا تكررت نفس الأنشطة الترويجية بين عامي 2026 و2028، فسيُحجب ازدياد عدد الزوار والاختلافات في الربحية بين الأسواق.  ويُقدّر أنه على الرغم من أن هيكل الطلب في بوسان أصبح مُجزّأً، إلا أن تقييمات الأداء لا تزال مُركّزة على العدد الإجمالي للسياح.

يؤثر تغير المناخ وموجات الحر والأمطار الغزيرة بشكل مباشر على ساعات عمل السياحة الشاطئية والفعاليات الخارجية. ويتحول النمط الموسمي من ذروة موسم الصيف إلى هيكل يجمع بين مخاطر الطقس والطلب البديل على الأنشطة الداخلية والليلية. ولم يتم تأكيد مدة مخاطر السياحة في بوسان، والتي تربط بين الطقس وإلغاء الفعاليات وانخفاض عدد الزوار وإلغاء الحجوزات والإيرادات التجارية. وإذا ازداد تقلب الطقس خلال العامين أو الثلاثة أعوام القادمة، فقد ينخفض ​​استقرار إيرادات الشركات المحلية حتى في حال تحقيق أهداف عدد الزوار السنوية. ويُقيّم  مدى جاهزية قطاع السياحة في بوسان لمواجهة تغير المناخ بأنه أقل في توقعات تحويل الطلب منه في امتلاك المحتوى.

حددت مدينة بوسان هدفًا يتمثل في استقطاب 5 ملايين سائح أجنبي وإنفاق 1.5 تريليون وون كوري على السياحة بحلول عام 2028، ووسعت نطاق منتجاتها السياحية لتشمل السياحة الليلية والبحرية والمطاعم والإقامة. وقد تأكد تحول في أهداف السياسة، حيث انتقلت من التركيز على عدد الزوار فقط إلى مؤشر مزدوج يشمل عدد الزوار والإنفاق. ومع ذلك، لم تُعرض متوسط ​​مدة الإقامة، وعدد ليالي الإقامة، والزيارات المتكررة، وتوزيع الإنفاق حسب المنطقة والمحافظة كأهداف رئيسية مماثلة. إذا ما تم اعتماد العدد والمبلغ الإجمالي كمؤشرات أداء رئيسية للفترة 2026-2028، فسيظل التوزيع الإقليمي والزمني لقيمة السياحة أقل أهمية. وبينما  يتجه النهج الحالي نحو قياس قيمة السياحة، فإنه يُعتبر في مرحلة متوسطة تركز على إجمالي الإنفاق.

تُعدّ مبادرات "ستار سي بوسان"، و"السياحة الذواقة"، و"بوسان للسياحة والترفيه 365"، و"بوسان على مدار الساعة"، و"العمل أثناء الإقامة" حلولاً تُوسّع ساعات السياحة لتشمل الليالي وأيام الأسبوع ومواسم الركود السياحي. وقد هيّأت هذه المبادرات الظروف اللازمة لتحويل برامج الزوار من زيارة واحدة إلى رحلة إقامة تجمع بين أنشطة متعددة. مع ذلك، لا توجد أدلة متاحة للعموم تُثبت آثار الاستخدام المتبادل بين البرامج والإقامات الممتدة لنفس الزوار. فإذا تمّ فصل أداء البرامج الفردية على مدى سنتين إلى ثلاث سنوات، لا يُمكن قياس الآثار المُجتمعة بين الأنشطة. وبينما  توسّع نطاق حلول الإقامة، تُعتبر النتائج على مستوى وحدة السفر غير مؤكدة.

تم تسجيل طلبات في منصة "بيغ داتا ويف" تتعلق بمدة إقامة الزوار، وأنماط حركتهم، والمبيعات في المناطق التجارية المجاورة لعروض يونغدو، بالإضافة إلى تحليلات حركة المشاة، وتأثيرات المبيعات، ورضا السياح الأجانب لمهرجان غوانغبوك-رو. ويشهد تقييم الفعاليات السياحية تحولاً من مجرد إحصاء المشاركين إلى تحليلات الحركة والاستهلاك وتأثيرات المناطق التجارية. ومع ذلك، ونظرًا لأن التحليل يُجرى بناءً على كل طلب أو فعالية على حدة، لم يتم تحديد نظام تشغيل آلي متاح للجمهور وقابل للتطبيق على جميع المشاريع الكبرى. وإذا استمر التحليل القائم على الطلبات خلال الفترة 2026-2028، فلن تتراكم المقارنات بين الفعاليات ولن تُتاح فرص التعلم على المدى الطويل.  ويصل مشروع "بوسان للسياحة AX" حاليًا إلى مرحلة تم فيها تأكيد الحاجة إلى التحليل، لكن توسيعه ليصبح نظام تشغيل قياسيًا لا يزال قيد الدراسة.

تكشف إحصاءات السياحة في بوسان عن إنفاق الزوار الأجانب ونسبة كل قطاع، بينما توفر بوابة السياحة في بوسان معلومات السفر. وتتوفر كلتا الخدمتين: نشر البيانات وتقديم المعلومات السياحية. مع ذلك، لا يمكن العثور في البيانات المتاحة للجمهور على سجل لعملية صنع القرار التي انعكست فيها الإحصاءات فعليًا في توصيات المحتوى، وتخصيص الميزانية، وتعديلات جداول الفعاليات. إذا استمر الفصل بين نشر البيانات وقرارات السياسة لمدة سنتين إلى ثلاث سنوات، فسيظل نظام AX في مستوى العرض الإحصائي فقط.  ويُقيّم أنه على الرغم من امتلاك الاستجابة الحالية بنية تحتية للرصد، إلا أنه لم يتم التأكد من إمكانية تكرار عملية صنع القرار القائمة على البيانات.

تمتلك بوسان مطارًا دوليًا، ومحطة ركاب دولية، وميناءً للسفن السياحية، وخط سكة حديد سريع (KTX)، مما يُمكّنها من استيعاب السياح جوًا وبرًا وبحرًا في آنٍ واحد. وتتميز مسارات دخول السياح فيها بتنوعها مقارنةً بالمدن التي تعتمد على مطار دولي واحد. ومع ذلك، لا تتوفر بيانات متاحة للعموم تُقارن مدة الإقامة، وعدد الليالي، والإنفاق، أو الزيارات المتكررة حسب طريقة الدخول. إذا لم يتم قياس قيمة كل مسار خلال المناقشات الجارية بشأن مطار غادوكدو الجديد وتوسيع نطاق الرحلات البحرية والرحلات الجوية الدولية بين عامي 2026 و2028، فسيظل تأثير الإقامة في المدينة مُجزأً، حتى مع ازدياد تدفق السياح عبر وسائل النقل. ورغم  امتلاك بوسان لمقومات سهولة الوصول، إلا أن هناك نقصًا في الأدلة المقارنة التي تُترجم مسارات الدخول إلى قيمة سياحية.

خلال مهرجان أكتوبر 2025، بلغت نسبة الزيادة في إنفاق المستهلكين الأجانب في بوسان 34.6%، أي أعلى بنحو 21 نقطة مئوية من المتوسط ​​الوطني البالغ 13.6%. ويُشير هذا إلى أن تركيز الفعاليات في بوسان خلال فترة محددة قد أدى إلى استجابة استهلاكية أقوى من المتوسط ​​الوطني. مع ذلك، لم يتم تأكيد البيانات التي تُقارن بين الزيادة في عدد الزوار والزيادة في عدد ليالي الإقامة في بوسان. فعندما تُعمم معدلات النمو المرتفعة خلال فترات محددة على مدى سنتين إلى ثلاث سنوات لتُصبح نموذجًا سنويًا، تتداخل تأثيرات الفترة الأساسية مع تأثيرات الفعاليات. وبينما  أظهرت بوسان ميزة نسبية في نمو الاستهلاك خلال فترة الفعاليات، إلا أن ميزتها التنافسية في الإقامات على مدار العام لم تُثبت بشكل قاطع بعد.

تتميز سيول ببنية إقامة كثيفة تجمع بين التسوق والعروض والخدمات الطبية والأعمال ووسائل النقل، بينما يشجع موقع جزيرة جيجو الجغرافي على الإقامة الليلية. أما بوسان، فتجمع بين الأنشطة البحرية وفنون الطهي والمهرجانات ووسائل النقل الحضري، وهي مدينة مناسبة للرحلات اليومية أو الزيارات القصيرة. وتُعد البيانات المتاحة للجمهور مؤخرًا، والتي تقارن بين إنفاق السائح للفرد وعدد الليالي التي يقضيها والاستهلاك الليلي في بوسان وسيول وجيجو باستخدام المعايير نفسها، محدودة. وتكشف مقارنة حجم الزوار فقط للفترة 2026-2028 عن وحدات بوسان التنافسية الفعلية: القيمة لكل ساعة ولكل ليلة.  ويُعتبر موقع بوسان النسبي في السوق المحلية غير واضح بسبب نقص البيانات في مقارنة قيم الإقامة، وليس تصنيفات الزوار.

أكدت بوسان أن نسبة الزوار الباحثين عن الطعام وتناول الطعام الفاخر ستصل إلى 68.8% بحلول عام 2025، وهي مدينة تضم دليل ميشلان، وأسواقًا تقليدية، ومقاهي، ومطاعم تقدم المأكولات البحرية، ومطاعم فاخرة تقدم وجبات ليلية راقية. إنها مدينة تتوافر فيها كل من العرض والطلب على فنون الطهي. ومع ذلك، لم يتم تأكيد وجود أدلة تقارن متوسط ​​إنفاق الزائر، وتوزع المناطق التجارية، ومدة الإقامة، وتكرار زيارات زوار الطعام الفاخر مع مدن أخرى. إذا تراكمت العلامات التجارية للأطعمة الفاخرة كمؤشرات ترويجية فقط على مدى سنتين إلى ثلاث سنوات، فإن ارتفاع دافعية الزيارة لا يترجم إلى قدرة تنافسية عالية القيمة المضافة.  تُعتبر بوسان مؤشرًا رائدًا فيما يتعلق بأصول الطلب على الطعام الفاخر، لكنها لا تزال في المراحل الأولى من التحقق من اقتصادها السياحي المتخصص في الطعام الفاخر.

يتطلب ربط العدد المتوقع للسياح الأجانب في عام 2025، والبالغ حوالي 3.349 مليون سائح، بالهدف المحدد لعام 2028 والبالغ 5 ملايين سائح، زيادة إضافية بنسبة 49% في عدد الزوار على مدى ثلاث سنوات. وبقسمة الإنفاق السياحي البالغ 1.5 تريليون وون كوري، والمخصص للهدف نفسه، على 5 ملايين سائح، نحصل على ما يقارب 300 ألف وون كوري لكل سائح أجنبي؛ إلا أن هذه القيمة لا يمكن اعتمادها كمتوسط ​​رسمي لقيمة الزائر الواحد، نظراً لاختلاف نطاق الحساب والفترة المرجعية. حالياً، لم تُحدد معايير الإنفاق للفرد الواحد أو لليلة الواحدة في الأهداف الرسمية. وإذا اقتصر الأمر على إدارة إجمالي حجم السياحة للفترة 2026-2028، فمن المستحيل تحديد ما إذا كان هدف الإنفاق قد تحقق نتيجة لزيادة عدد السياح، أو ما إذا كانت القيمة الفردية قد ارتفعت.  يُعتبر هدف بوسان المتمثل في 5 ملايين زائر ذا مقياس واضح لعدد الزوار، إلا أن معايير تحويل القيمة غير مكتملة.

بربط مبلغ 137 مليار وون من الإنفاق الأجنبي في يونيو 2026 بالإجمالي التراكمي البالغ 623.9 مليار وون، يتضح أن اقتصاد السياحة يتسم بتقلبات شهرية كبيرة. ويعتمد هذا الهيكل على اختلاف الإنفاق الشهري تبعًا لمواسم الذروة والمهرجانات وأسعار الصرف وتكوين الجنسيات. وتُعد البيانات المتاحة للجمهور، والتي تربط بين عدد الزوار وعدد ليالي الإقامة وجداول الفعاليات والمبيعات حسب القطاع لنفس الشهر، محدودة. ويؤدي الاكتفاء بمقارنة الأرقام التراكمية على مدى سنتين أو ثلاث سنوات إلى استحالة تحديد المحتوى أو الفترات الزمنية المحددة التي أدت إلى هذا الإنفاق. وبينما  لوحظ ارتفاع في الإنفاق السياحي في بوسان، إلا أن تحليل أسباب هذا النمو لا يزال غير مكتمل.

بلغ إنفاق المستهلكين الأجانب خلال فترة مهرجان أكتوبر 32.765 مليار وون، بزيادة قدرها 8.43 مليار وون مقارنةً بالعام السابق. وخلال الفترة نفسها، سُجّل تغيّر طفيف في متوسط ​​مدة الإقامة من 2.99 يومًا إلى حوالي 3 أيام. ورغم زيادة الإنفاق بنسبة 34.6%، إلا أن التغيير في مدة الإقامة كان محدودًا، مما يُرجّح أن تكون الزيادة في الاستهلاك ناتجة عن عوامل أخرى، مثل متوسط ​​سعر الزائر، وعدد الزوار، والأسعار، وتكوين الجنسيات، وليس عن زيادة في مدة الإقامة. ولم يتم تأكيد بيانات تفصيلية لهذه العوامل.  ويُعتبر هذا دليلًا على أن الزيادة في الاستهلاك والزيادة في مدة الإقامة ليسا متطابقين.

إن ربط نسبة 68.8% من الزوار الذين يقصدون المطاعم والمقاهي بالإنفاق الأجنبي يؤكد إمكانية أن تُشكّل المأكولات والمشروبات قناةً رئيسيةً لتعزيز القيمة السياحية لمدينة بوسان. مع ذلك، فإن بيانات الغرض من الزيارة والإنفاق الفعلي عبر البطاقات تُعدّ بيانات منفصلة، ​​ولم يتم ربطها بناءً على قاعدة بيانات الزوار نفسها. حتى مع ارتفاع نسبة الغرض من الزيارة، قد يتركز الاستهلاك في مناطق تجارية محددة أو قطاعات راقية. عند فصل مجموعتي البيانات للفترة 2026-2028، يتضح ترابط حجم السياحة الغذائية ونمو الاقتصاد المحلي.  وبينما تم تأكيد حجم الطلب على المأكولات الغذائية، إلا أن التوزيع المكاني للقيمة المضافة الفعلية يُمثّل فجوةً في البيانات.

يجب ربط عدد السياح، ومدة إقامتهم، وفترة إقامتهم، وإنفاقهم، ومعدلات زياراتهم المتكررة، بشكل متسلسل. حاليًا، ورغم أن بوسان تفصح عن أعداد الزوار وإجمالي نفقاتهم، إلا أن سلسلة وحدات السفر بأكملها غير موثقة. هذا يعني أن نمو مؤشر واحد لا يضمن نمو المؤشرات الأخرى. إذا لم يتم تحديد مؤشرات مترابطة على مدى سنتين إلى ثلاث سنوات، فلن يكون من الممكن حساب صافي القيمة المضافة التي تحققها المدينة حتى بأثر رجعي، حتى مع ازدياد عدد السياح.  تكمن أكبر فجوة عددية في قطاع السياحة في بوسان بين عدد السياح والعائد الاقتصادي للمدينة.

تتمثل الثغرة الأولى في غياب معرّف رحلة الزائر . توجد بيانات الدخول، والنقل، والإقامة، والمعالم السياحية، والمدفوعات، والفعاليات، ورضا الزوار بشكل منفصل. ومع ذلك، لا توجد بيانات متاحة للعموم تُثبت وجود مسار رحلة موحد محمي الخصوصية يربط رحلة واحدة إلى بوسان من الوصول إلى المغادرة. إذا تم توسيع نطاق البيانات الخاصة بكل قناة بشكل مستقل بين عامي 2026 و2028، فستزداد تكاليف التكامل وتضارب المعايير. وقد تبين أن  أكبر ثغرة في قطاع السياحة في بوسان هي عدم ترابط وحدات السفر وليس حجم البيانات.

تتمثل الفجوة الثانية في الفصل بين مدة الإقامة والاستهلاك . فبينما تُظهر بيانات الاتصالات مدة الإقامة، وتُظهر بيانات بطاقات الائتمان الإنفاق، إلا أن الاستهلاك الساعي للزائر نفسه وتأثيرات التنقل بين المواقع غير مُفصحة. ولا يُمكن تحديد ما إذا كان السياح الذين يقيمون لفترة أطول ينفقون أكثر، أو ما إذا كانت الإقامة في الأماكن العامة تُؤدي إلى استهلاك في المناطق التجارية القريبة. إذا تم فصل مجموعتي البيانات خلال العامين أو الثلاثة أعوام القادمة، فسيتم تقييم فعالية السياحة القائمة على الإقامة بناءً على عدد الليالي المقضية أو إجمالي الإيرادات فقط.  ويُعتبر مستوى "الاستعداد" (قيمة الإقامة) في بوسان منخفضًا من حيث الوقت والمال.

تتمثل الثغرة الثالثة في غياب قياس الانتشار المكاني . فبينما تُسجّل زيارات لمناطق نموذجية مثل هايونداي، وغوانغالي، ونامبو، لا تُنشر بانتظام بيانات حول مدى انتقال السياح إلى يونغدو، وغرب بوسان، والأزقة التجارية في مركز المدينة القديمة. وقد يتجلى نمو السياحة في إعادة تركيزها في مراكز رئيسية بدلاً من انتشارها في جميع أنحاء المدينة. وبمجرد الانتهاء من وضع اللمسات الأخيرة على المشاريع والمحتوى الرئيسي للفترة 2026-2028، ستترسخ مسارات السفر الحالية في قطاعات النقل والإقامة والاستثمار التجاري.  ويُعدّ الانتشار الإقليمي لسياحة بوسان هدفًا سياسيًا، ولكنه لا يزال غير مؤكد كنتيجة.

تتمثل الفجوة الرابعة في عدم قياس الزيارات المتكررة واستمرارية العلاقات . إذ تجمع أعداد السياح بين الزيارات الأولى والزيارات المتكررة، دون فصل الأسباب التي تدفع الأفراد أنفسهم لاختيار بوسان مرة أخرى. ولم يتم تحديد مجموعة مفتوحة تربط بين الرضا والبحث وإعادة الحجز والزيارات المتكررة. وإذا زادت تكلفة جذب زوار جدد على مدى سنتين إلى ثلاث سنوات، فإن المدن ذات قاعدة الزيارات المتكررة الضعيفة تصبح أكثر عرضة لارتفاع تكاليف التسويق.  ويُقاس استدامة السياحة في بوسان بعدم وجود بيانات موثقة في مجموعة الزيارات المتكررة، بدلاً من قياسها بنمو عدد الزوار.

تتمثل الفجوة الخامسة في التفاوت بين الزيادة في أعداد السياح والتكاليف التي يتكبدها السكان . فبينما يعزز إنفاق الزوار الإيرادات المحلية، فإنه يُولّد أيضًا أعباءً تتعلق بالازدحام والضوضاء والإيجارات والنفايات وحركة المرور. ولا توجد بيانات متاحة للعموم تُقارن بين نفقات السياحة وتكاليف معيشة السكان في المنطقة نفسها أو خلال الفترة الزمنية ذاتها. وإذا تركزت أعداد الزوار بشكل أكبر بين عامي 2026 و2028، فقد يؤدي انخفاض إقبال السكان إلى تدهور تجربة السياحة ونشوء نزاعات تنظيمية. وبالتالي،  لا يمكن تحديد القيمة الصافية لسياحة بوسان بناءً على إجمالي الإيرادات فقط.

يُعدّ مطار غيمهاي، ومحطة بوسان، ومبنى الركاب الدولي، ومحطة السفن السياحية بمثابة البنية التحتية الأساسية لدخول الزوار جوًا وبرًا وبحرًا. وتعمل بوسان كمدينة متعددة المداخل، لا كمدخل واحد. ومع ذلك، لا تتوفر بيانات متاحة للجمهور تربط أوقات السفر والمغادرة من لحظة الوصول إلى كل مدخل بأول معلم سياحي أو مكان إقامة أو وجهة سياحية. إذا ازداد حجم النقل عند كل مدخل بين عامي 2026 و2028، فإن فترات الانتظار والتنقل بعد الدخول والوصول ستؤثر سلبًا على مدة الإقامة. وتُعتبر  البنية التحتية للوصول متنوعة، بينما لا تزال إدارة وقت السفر بعد المدخل غير مؤكدة.

تضم بوسان مرافق للفنادق، وأماكن الإقامة السياحية، والرحلات البحرية، ورحلات العمل والاستجمام، فضلاً عن الحياة الليلية النابضة. وقد تحوّل عرض أماكن الإقامة من الفنادق التقليدية إلى هيكل متعدد الأوجه يشمل أماكن إقامة رجال الأعمال، والإقامات الطويلة، والسياحة البحرية. ومع ذلك، فإن مؤشرات الطاقة الاستيعابية العامة التي تجمع معدلات إشغال الغرف حسب النطاق السعري، والمنطقة، ويوم الأسبوع، والموسم، مع مراعاة غرض الإقامة، محدودة. فإذا اقتصرت الإدارة على متوسط ​​عدد الغرف على مدى سنتين إلى ثلاث سنوات، فإن الهيكل المزدوج المتمثل في ارتفاع الأسعار خلال موسم الذروة، ونقص الغرف خلال موسم الركود، سيتفاقم.  وعلى الرغم من وجود بنية تحتية لأماكن الإقامة، إلا أن مدى ملاءمتها لوقت اليوم والسوق لا يزال غير مؤكد.

توفر مبادرة "موجة البيانات الضخمة" وإحصاءات السياحة في بوسان وبوابة السياحة في بوسان الأساس لاستخدام معلومات الاتصالات وبطاقات الائتمان والاستبيانات والسياحة. لا تنعدم بنية البيانات السياحية، بل تعمل منصات متعددة بالتوازي. مع ذلك، لا توجد أدلة متاحة للعموم تؤكد ترابط معرّفات المواقع السياحية، ومعرّفات الفعاليات، وتصنيفات القطاعات، وتعريفات الزوار، ودورات التحديث، وواجهات برمجة التطبيقات. ومع استمرار التطورات الخاصة بكل منصة بين عامي 2026 و2028، ستزيد التباينات العددية في المقاييس المتطابقة من عدم اليقين في عملية اتخاذ القرارات. يُقيّم مستوى بنية البيانات على أنه متوسط، بينما يُعتبر مستوى جاهزية التشغيل البيني منخفضًا.

تتطلب قطاعات الطهي، والعروض الفنية، والترفيه البحري، وسياحة المؤتمرات والمعارض، والرحلات البحرية، قدرات خدمية لا تقتصر على شركات السياحة فحسب، بل تشمل أيضًا أصحاب المطاعم، وبائعي الأسواق، وموظفي النقل، ومنظمي الفعاليات الثقافية، والعاملين في قطاع الإقامة. وقد توسع نطاق الكفاءات السياحية من التركيز على الإرشاد والإقامة ليشمل المحتوى، والبيانات، وإتقان لغات متعددة، وعمليات تجربة العملاء. ومع ذلك، لم يتم التحقق من مدى جاهزية القوى العاملة السياحية في بوسان - من حيث ربط الطلب على القوى العاملة في كل وظيفة، والأجور، ومعدل دوران الموظفين، ومهارات اللغات الأجنبية، والقدرات الرقمية. فإذا ازداد عدد الزوار بينما ظل المعروض من موظفي الخدمة راكدًا لمدة تتراوح بين سنتين وثلاث سنوات، فسيحدث ارتفاع في الأسعار وانخفاض في جودة التجربة في آن واحد.  ويُعتبر مستوى جاهزية الكفاءات السياحية غير مُقاس مقارنةً بسرعة نمو القطاع.

ارتفع إنفاق السياح الأجانب بنسبة 34.6% خلال فترة المهرجان. وتؤكد الأدلة أن الفعاليات الكبرى ساهمت بالفعل في زيادة إنفاق السياح. مع ذلك، لم يُفصح عن كيفية توزيع هذه الزيادة في الإيرادات بين شركات الإقامة الكبيرة، والأسواق الحرة، وشركات النقل، والمطاعم المحلية، والأسواق التقليدية، وأصحاب المشاريع الصغيرة. وإذا اقتصرنا على إجمالي الإيرادات للفترة 2026-2028 كمعيار للأداء، فلن نتمكن من تحديد مدى توسع الشركات المحلية أو تركز قطاعات محددة. وبينما  يُؤكد نمو السياحة على توسع الشركات على مستوى الإجمالي، إلا أنه يبقى غير مؤكد على مستوى التوزيع.

طُلب تحليل حركة الزوار، ومدة إقامتهم، والمبيعات في المناطق التجارية المجاورة فيما يتعلق بعرض يونغدو للجاز ومهرجان غوانغبوك-رو للأضواء الشتوية. وقد انتقلت الحكومات المحلية إلى مرحلة تسعى فيها إلى التحقق من نتائج المناطق التجارية بدلاً من التركيز فقط على عدد المشاركين. ومع ذلك، لا يوجد دليل مؤكد على أن هذا النهج ينطبق على جميع الفعاليات في بوسان. فإذا اقتصرت التحليلات على فترات تتراوح بين سنتين وثلاث سنوات، تتسع الفجوة في التحقق من ميزانيات السياحة بين المناطق التي تمتلك إمكانيات جمع البيانات وتلك التي تفتقر إليها.  وبينما تُجرى تحليلات لنتائج المناطق التجارية المحلية، يُعتبر اعتمادها على نطاق واسع في جميع أنحاء المنطقة في مراحله الأولى.

يُنفق السياح أموالهم في البنية التحتية المعيشية للسكان، كالمطاعم ووسائل النقل والمراكز الثقافية. ولا يُعدّ اقتصاد السياحة والاقتصاد المحلي قطاعين منفصلين، بل هما مُهيكلان لتقاسم المناطق التجارية والخدمات الحضرية نفسها. ومع ذلك، فإنّ الآثار الصافية لزيادة عائدات السياحة، وانخفاض استهلاك السكان، والازدحام، والإيجارات، وتغييرات ساعات العمل غير مؤكدة في البيانات المتاحة للعموم. وإذا ما ازداد تركيز المراكز السياحية بين عامي 2026 و2028، فقد يرتفع كلٌّ من نمو الإيرادات وتكاليف معيشة السكان في آنٍ واحد.  ولا يزال تأثير السياحة على السكان غير مُقَيَّم لعدم تجميع الدخل والتكاليف.

يُعطي السياح الأولوية لزيارة المناطق الشهيرة مثل هايونداي، وغوانغالي، ونامبو. ولا يُفترض أن يؤدي ازدياد عدد السياح تلقائيًا إلى زيادة مبيعات أصحاب المشاريع الصغيرة في جميع أنحاء المدينة. كما أن معدل التنقل إلى مناطق ومحافظات أخرى بعد زيارة مركز السياحة، فضلًا عن الإنفاق الإضافي، لا يُفصح عنه بانتظام. وإذا ما تعززت أنماط السفر الحالية على مدى سنتين إلى ثلاث سنوات، فقد يكون نمو الاقتصاد المحلي محدودًا حتى مع زيادة الموارد السياحية الجديدة.  ويُعتبر توسع الشركات المحلية من خلال السياحة في بوسان غير مكتمل حتى يتم التحقق من معدل التنقل خارج مركز السياحة الرئيسي.

تُشكّل منطقتا هايونداي وسويونغ-غو منطقة سياحية ناضجة، حيث تتركز الشواطئ وأماكن الإقامة وفعاليات المؤتمرات والمعارض والأنشطة الليلية، بينما تُشكّل مناطق يونغدو ومركز المدينة القديمة وغرب بوسان منطقة سياحية موسعة قائمة على التراث الثقافي والبيئي والصناعي. لا يتركز الهيكل المكاني السياحي في بوسان حول نقطة واحدة، بل يتألف من بنية غير متناظرة من مراكز ناضجة وأخرى واعدة. ومع ذلك، لم يتم العثور على أي لوحة بيانات عامة تُقارن أعداد الزوار، ومدة الإقامة، والاستهلاك السياحي، وأماكن الإقامة، والزيارات المتكررة حسب المنطقة أو المقاطعة باستخدام المعايير نفسها. إذا ارتفع متوسط ​​بوسان فقط بين عامي 2026 و2028، فسيُخفي ذلك التركيز في المراكز الناضجة والركود في المراكز الواعدة.  يُحدد التفاوت المكاني في السياحة في بوسان بالاختلافات في مدة الزيارة ومعدلات تحويل الإنفاق، وليس بعدد الموارد.

تتميز منطقة شرق بوسان بكثافة عالية من أماكن الإقامة والشواطئ والمرافق التجارية، بينما يجمع مركز المدينة القديمة بين مناطق المشاة والأزقة والأسواق والمعالم التاريخية؛ في المقابل، تتميز منطقة غرب بوسان بمسافات طويلة نسبيًا بين المواقع الرئيسية. حتى مع وجود نفس عدد السياح، تختلف أوقات السفر وفرص الإنفاق باختلاف المنطقة. لا تتوفر بيانات تقارن عدد الأماكن التي يمكن للسائح زيارتها وفرص الإنفاق في الساعة الواحدة حسب المنطقة. عند تطبيق نفس ميزانية الترويج وأهداف الزوار على مدى سنتين إلى ثلاث سنوات، تُظهر المناطق ذات أوقات السفر الأطول أداءً أقل بشكل هيكلي.  وقد تبين أن التفاوت السياحي داخل بوسان لا ينبع فقط من جودة المحتوى، بل أيضًا من هيكل أوقات السفر.

السياحة الليلية اقتصاد قائم على الوقت، حيث لا تقتصر على الإضاءة والعروض فحسب، بل تشمل أيضاً وسائل النقل للعودة إلى المنازل، والأمن، والعمليات التجارية، والإقامة. وتوجد اختلافات في وسائل النقل الليلية، والكثافة التجارية، وسهولة الوصول إلى أماكن الإقامة بين منطقتي هايونداي وغوانغالي والمناطق الأخرى. وتُعدّ البيانات العامة التي تجمع بيانات السكان الليليين، والاستهلاك الليلي، وسهولة الوصول إلى وسائل النقل حسب المنطقة والمحافظة محدودة. وحتى مع ازدياد الفعاليات الليلية بين عامي 2026 و2028، فإنه في حال استمرار الاختلافات الإقليمية في البنية التحتية التشغيلية، سيعود الاستهلاك الليلي للتركز في المناطق الرئيسية القائمة.  ويُقيّم توسع السياحة الليلية في بوسان بأنه غير متكافئ من حيث البنية التحتية للحياة الليلية مقارنةً بالمناطق التي تستضيف الفعاليات.

يتفاوت نطاق حركة السياح الأجانب تبعًا لمدى سهولة الوصول إلى معلومات اللغة والدفع والنقل. ويُعدّ السفر المستقل أسهل في المناطق التي تتمتع بوفرة في خدمات الدفع العالمية والمعلومات متعددة اللغات. مع ذلك، لا توجد أدلة مؤكدة تربط بين البحث متعدد اللغات والسفر ومعدلات فشل الدفع على مستوى المقاطعة أو المنطقة. حتى لو اقترب عدد الزوار الأجانب من 5 ملايين خلال سنتين إلى ثلاث سنوات، فإن استمرار نقص المعلومات سيؤدي إلى تركز السياح الجدد في عدد محدود من المناطق الموثوقة.  ويُعتبر التوسع المكاني للسياحة الأجنبية غير مؤكد من حيث توازن معلومات السفر والدفع، وليس من حيث وفرة المحتوى.

تم تحديد هدف لزيادة عدد السياح الأجانب من حوالي 3.349 مليون سائح في عام 2025 إلى 5 ملايين سائح في عام 2028. وتشهد الفترة من 2026 إلى 2028 زيادة سريعة في حجم التدفق السياحي، مما يؤدي إلى استقرار الاستثمارات في قطاعات الطيران والإقامة والترفيه والمناطق التجارية. ولم يتم بعد تحديد مسار رحلة السائح والمدة الزمنية اللازمة لاستيعاب كل منطقة ومحافظة. وإذا تأكد تركز مسارات التنقل بعد زيادة عدد السياح، فسترتفع تكلفة إعادة توزيع أماكن الإقامة والنقل والمناطق التجارية.  وحاليًا، يُعتبر الوقت الأمثل قبل استقرار مسارات تنقل 1.65 مليون سائح إضافي، وليس بعد الوصول إلى 5 ملايين زائر.

في عام 2026، بلغ الإنفاق على السياحة الخارجية 623.9 مليار وون في النصف الأول من العام، وبرز هذا الإنفاق كمؤشر إداري رسمي. وقد تحوّل أداء السياحة من التركيز على عدد الزوار فقط إلى الجمع بين عدد الزوار وإجمالي الاستهلاك. ومع ذلك، لم يتم بعد تأكيد الإنفاق للفرد، ولليلة الواحدة، وللساعة الواحدة، بالإضافة إلى الانتشار الإقليمي، ضمن الإطار نفسه. إذا ما ترسّخ إجمالي الإنفاق كمؤشر أداء رئيسي بين عامي 2026 و2028، فسيترافق النمو الخارجي المدفوع بالتضخم وأسعار الصرف ونمو عدد الزوار مع زيادة في القيمة الحقيقية.  ويُحدد "الوقت الأمثل" لهذا المؤشر قبل أن يحلّ مؤشر إجمالي الإنفاق محلّ القيمة السياحية الإجمالية.

تُجري فعاليات مهرجان أكتوبر، ومهرجان بحر النجوم في بوسان، والسياحة الذواقة، وقطاعات العروض الترفيهية والعملية، تجاربَ لتمديد مدة السياحة. وقد دخلت بوسان مرحلة التحقق من التأثيرات المُجتمعة لمختلف أنواع المحتوى، بدلاً من التركيز على نقص المحتوى. مع ذلك، فإن التحليلات الخاصة بكل فعالية تعتمد على الطلب وتُجرى بشكل فردي، ولم يتم تحديد معايير موحدة للرحلة السياحية. إذا لم يتم وضع أدلة موحدة خلال العامين أو الثلاثة أعوام القادمة، فسوف تتراكم المؤشرات من مختلف الفعاليات سنويًا، مما يجعل المقارنات طويلة الأجل مستحيلة.  وقد حُددت "الفترة الذهبية" للمحتوى بأنها أول عامين أو ثلاثة أعوام، حيث يمكن خلالها مقارنة التجارب المختلفة باستخدام معايير الأداء نفسها، بدلاً من التركيز على توسيع نطاق الأعمال.

يُعدّ مطار غادوكدو الجديد، وإعادة تطوير الميناء الشمالي، والرحلات البحرية الدولية، والتغييرات في وسائل النقل الحضري، عوامل ستؤثر على تدفق السياح وأنماط حركتهم في بوسان على المدى الطويل. ويخلق هذا بنيةً يتم فيها إعادة تنظيم البوابات السياحية والمساحات الحضرية في آنٍ واحد. ومع ذلك، لم يتم التحقق بعد من صحة التوأم الرقمي السياحي العام الذي يربط قيمة الإقامة وسيناريوهات كل بوابة. إذا تم وضع استراتيجيات البنية التحتية والسياحة للفترة 2026-2028 بناءً على بيانات طلب متضاربة، فقد تنشأ مفارقة تتمثل في زيادة عدد السياح مع انخفاض الوقت الذي يقضونه في مركز المدينة.  يُقصد بـ"الوقت الذهبي للبنية التحتية" الفترة الزمنية التي يستغرقها الزوار للانتقال من بوابة سياحية إلى مركز المدينة، وليس حجم تدفق الزوار.

12-1. دراسة حالة تطبيق الوقت الذهبي في الحكومات المحلية الأساسية 1- - هاونداي-غو

تُعدّ منطقة هايونداي-غو مركزًا سياحيًا رئيسيًا في بوسان، حيث تتركز فيها شواطئ هايونداي، وسونغجيونغ، ومركز بيكسكو التجاري، والفنادق، والمطاعم الفاخرة، والسياحة الليلية. وقد تحوّل التركيز في جذب السياح من مجرد زيادة الوعي بالمنطقة إلى إدارة الازدحام وقيمة الاستهلاك خلال مواسم الذروة، وعطلات نهاية الأسبوع، وفترات زمنية محددة. ومع ذلك، لا تتوفر بيانات متاحة للعموم تجمع بين أنواع السياح - مثل مدة الإقامة، ومتوسط ​​الإنفاق لكل زائر، والزيارات المتكررة - وتكاليف الازدحام التي يتحملها السكان المحليون في نفس المنطقة والفترة الزمنية. إذا ازداد عدد السياح الأجانب بين عامي 2026 و2028، فقد يصل هذا الارتفاع في عدد الزوار إلى الحد الأقصى للقدرة الاستيعابية للمنطقة قبل أن يؤثر ذلك على قيمة الإقامة.  لا تُعاني هايونداي-غو من نقص في السياح، بل إنها وصلت إلى مرحلة تتطلب إعادة تقييم الزوار بناءً على الوقت، والاستهلاك، ومدى تقبّل السكان المحليين.

تُشكّل أماكن الإقامة وسياحة المؤتمرات والمعارض في منطقة هايونداي أساسًا لتحويل السياحة اليومية إلى سياحة إقامة طويلة الأمد. مع ذلك، لم يتم تحديد المجموعات العامة التي تربط بين الإقامات الإضافية للمشاركين في الفعاليات، وإنفاق المرافقين، والزيارات التي تسبق الفعاليات وتليها. يُسجّل استخدام المرافق والاستهلاك الحضري كمؤشرات أداء منفصلة. حتى مع توسّع نطاق الفعاليات الكبيرة وزيادة المعروض من الغرف على مدى سنتين إلى ثلاث سنوات، فإن عدم قياس الأثر المُجتمَع سيؤدي إلى التقليل من القيمة المُضافة الإقليمية الفعلية لسياحة المؤتمرات والمعارض أو المبالغة فيها.  يُعتبر الوقت الذهبي لمنطقة هايونداي هو الفترة المُخصصة لتحديد القيمة الصافية للفرد والساعة في منطقة السياحة ذات الكثافة العالية، وليس لتوسيع نطاق الجذب السياحي.

12-2. حالات تطبيق الوقت الذهبي في الحكومات المحلية الأساسية ② — يونغدو-غو

في منطقة يونغدو-غو، طُلب إجراء تحليل بيانات لعام 2026 للتحقق من متوسط ​​مدة إقامة زوار عروض موسيقى الجاز، والسياحة المحلية المرتبطة بها، وتأثيرها على المبيعات في المناطق التجارية المجاورة. يُعدّ هذا دليلاً على تحوّل تقييم الحكومات المحلية للسياحة من التركيز على عدد المشاركين في العروض إلى عوامل أخرى كمدة الإقامة، وأنماط التنقل، والأثر التجاري غير المباشر. مع ذلك، استند التحليل إلى طلبات فردية استهدفت عروضًا محددة ومناطق جغرافية معينة، ولم يتم التأكد من اعتماده كرحلة سياحية شاملة لمنطقة يونغدو بأكملها. ما لم يتم تجميع تحليلات للأحداث الفردية للفترة 2026-2028، ستُعاد حسابات تأثيرات الربط بين العروض، ومتحف الفنون، وقرية هانيول الثقافية، وتايجونغداي في كل مرة.  تُصنّف يونغدو-غو كمنطقة يتضح فيها الطلب على السياحة المرتبطة بالعروض، لكن نظام التشغيل الدائم لا يزال في مراحله الأولى.

رغم ما تتمتع به يونغدو من مناظر بحرية خلابة، ومرافق ثقافية، وسياحة قروية، إلا أنها تختلف عن منطقة هايونداي من حيث أماكن الإقامة، ووسائل النقل الليلي، والكثافة التجارية. ولا يسمح هيكلها بزيادة فورية في عدد الزوار تُترجم مباشرةً إلى إقامات ليلية واستهلاك ليلي. ولا توجد بيانات متاحة للعامة تربط بين وقت دخول يونغدو، ونهاية الإقامة، والتنقل إلى مناطق أخرى في بوسان، والدفع النهائي داخل المنطقة. وإذا ما ترسخت برامج الرحلات اليومية على مدى سنتين إلى ثلاث سنوات، فسيلجأ السياح إلى قضاء لياليهم واستهلاكهم الليلي في مناطق أخرى، حتى مع توسع المحتوى.  ويُعدّ "الوقت الذهبي" ليونغدو-غو الفترة التي تُحدد ما إذا كان لا يزال هناك متسع من الوقت لتشجيع الزيارات الثانية والثالثة والاستهلاك داخل المنطقة، بدلاً من مجرد جذب السياح.

إذا بقيت الاستثمارات في الترويج والطيران والفعاليات الموجهة لخمسة ملايين سائح أجنبي ثابتةً على عدد الزوار، فسيتم تقييم قيمة كل سائح والتوزيع الجغرافي كعوامل متأخرة. وبينما تأكد نمو عدد الزوار في عام 2025 وزيادة الإنفاق في عام 2026، لم يتم التحقق من الروابط داخل وحدة السفر نفسها. وإذا تم فصل بيانات فترة النمو المبكرة (2026-2028)، فسيكون من الصعب استعادة خط الأساس لتغيرات القيمة اللاحقة حسب السوق.  لا يتحدد الخسارة الأولى بعدد السياح، بل ببيانات قيمة السفر من فترة النمو المبكرة.

تُحافظ الاستثمارات في الفنادق والمناطق التجارية ووسائل النقل والمرافق السياحية على استمراريتها على المدى الطويل استنادًا إلى المسارات السياحية الحالية. ولا تُؤكد المؤشرات المشتركة تركيز السياح في شرق بوسان وتوزعهم في مركز المدينة القديمة ويونغدو وغرب بوسان. وهذا هيكلٌ يُحوّل فيه الطلب المُحدد بشكل خاطئ إلى تخصيص للمرافق. وبمجرد اكتمال الاستثمارات خلال سنتين إلى ثلاث سنوات، ستتجاوز تكلفة تعديل التوزيع الإقليمي للسياح تكلفة الترويج للمحتوى. أما  الخسارة الثانية فتتمثل في الوقت اللازم لمعالجة اختلال التوازن في الفرص السياحية بين المناطق.

يتحدد دخل شركات السياحة وأصحاب المشاريع الصغيرة بشكل أكبر بساعات العمل، ومتوسط ​​قيمة المعاملات، وتكرار الزيارات، أكثر من عدد الزوار. وحتى مع زيادة إجمالي الإنفاق، لا يمكن تحديد نطاق فوائد النمو إلا بعد التحقق من التوزيع حسب القطاع والمنطقة. إذا تركز الاستهلاك في منصات محددة، ومرافق ضخمة، ومناطق تجارية رئيسية بين عامي 2026 و2028، فإن الظروف الاقتصادية المتوقعة للشركات المحلية ستنفصل عن نمو عدد الزوار. أما  الخسارة الثالثة، فلا تكمن في إجمالي عائدات السياحة، بل في القيمة المضافة التي تعود بالنفع على الشركات المحلية.

قد يؤدي تركز السياح إلى زيادة الازدحام المروري والضوضاء والنفايات وتكاليف السكن والإيجارات التجارية. ولا تتوفر بيانات عن القيمة الصافية التي تجمع بين تكاليف السكان واستهلاك السياحة. وهذا هيكل يسمح بحدوث نمو اقتصادي سياحي وتراجع في قبول السكان في نفس الموقع في آن واحد. وإذا لم تُقاس تكاليف السكان لمدة سنتين إلى ثلاث سنوات، فلن تتضح حدود القدرة الاستيعابية السياحية إلا بعد نشوب النزاعات. أما  الخسارة الرابعة فتتحدد بمدى قبول السكان والجدوى التشغيلية طويلة الأجل للمدينة السياحية.

تُعاني بوسان بالفعل من طلبٍ متزايد على تحليل أعداد الزوار، والإنفاق الأجنبي، والاستهلاك خلال المهرجانات، وأهداف الزيارة، والحركة والإيرادات حسب الفعالية. لا يعني هذا غياب البيانات اللازمة لتحديد القيمة السياحية، بل وجودها ضمن أنظمة مختلفة. مع ذلك، لم يتم بعد اعتماد معرّف رحلة موحد ومعايير مكانية وزمانية موحدة. إلى حين وضع تعريفات البيانات للفترة 2026-2028، يبقى المجال مفتوحًا لإعادة تنظيم المشاريع السابقة والحالية استنادًا إلى المعايير نفسها. حاليًا، لا تُحدد الفرصة بتأمين بيانات جديدة، بل بالوقت اللازم لربط الأدلة المتفرقة في رحلة واحدة.

يُعزى ازدياد الاستهلاك خلال مهرجانات أكتوبر، بنسبة 68.8% لأغراض الطهي، بالإضافة إلى الحياة الليلية والعروض والفعاليات الرياضية الترفيهية، إلى مؤشرات الطلب التي تُسهم في إطالة مدة إقامة السياح في بوسان. لا يكمن السبب في عدم وجود دوافع لدى السياح لزيارة المدينة أكثر من مرة، بل في عدم وضوح مسارات التنقل بين هذه الأنشطة. البيانات المتعلقة بالاستخدام المُجمّع والإقامات المُطوّلة والإنفاق الإضافي محدودة. إذا ما تبلورت هذه الأنشطة في علامات تجارية مستقلة خلال سنتين إلى ثلاث سنوات، سيضعف التأثير المُجمّع لبرامج الرحلات والمواصلات والدفع.  حاليًا، تُقيّم هذه الفترة كفترة لتقييم القيمة المُجمّعة لمؤشرات الطلب الحالية، وليس لإضافة أنشطة جديدة.

يمتلك كل من بوابة بوسان السياحية، وإحصاءات السياحة، وموجة البيانات الضخمة، نقاط اتصال رقمية وأسس تحليلية. وتتألف هذه الأسس من ثلاث مراحل: توفير المعلومات السياحية، ونشر الإحصاءات، والتحليل الفردي. إلا أن عملية تحويل المعلومات إلى زيارات فعلية، واستهلاك، وتكرار الزيارات غير مترابطة. ونظرًا لتطوير هذه الأسس الثلاثة بشكل منفصل بين عامي 2026 و2028، سيستمر الفصل بين تجربة السائح والتعلم من السياسات.  حاليًا، يُنظر إلى الفرصة المتاحة على أنها في مرحلة تسمح بالتحقق من ترابط عملية صنع القرار بين الأسس الثلاثة القائمة، بدلًا من إنشاء منصة جديدة.

تتمتع مناطق هايونداي، ويونغدو، ومركز المدينة القديمة، وجيجانغ، وغرب بوسان بمقومات سياحية وهياكل زمنية مميزة. حتى وإن لم تُكرر المدينة بأكملها نفس المنتج السياحي، فإن هناك مقومات يمكن أن تُشكل وجهة ثانية أو ثالثة للزوار. مع ذلك، لا يُفصح بانتظام عن معدل التنقل الفعلي بين المناطق. إذا استمر الاستثمار المُركز على نقطة الدخول الأولى لمدة سنتين إلى ثلاث سنوات، فإن المقومات متعددة المحاور ستظل وجهات منفصلة وليست مسارًا سياحيًا واحدًا.  حاليًا، تُقيّم الفرص بناءً على المدة التي يُمكن خلالها تقييم التنقل الداخلي داخل المدينة كقيمة للإقامة، بدلاً من التركيز على إنشاء مقومات سياحية إضافية.

مدة تشغيل السياحة AX

الوصول ← الحركة ← المحتوى ← مدة الإقامة ← الإقامة ← الاستهلاك ← توسيع المناطق التجارية المحلية ← الرضا ← إعادة الزيارة ← القيمة الصافية للسكان ← تخصيص موارد السياحة المستقبلية

نمو عدد الزوار + مخاطر تحويل القيمة

يشهد قطاع السياحة والإنفاق الأجنبي في بوسان مرحلة نمو.

لم يكن وقت السائح الواحد، وإقامته، واستهلاكه، وتنقلاته الإقليمية، وزياراته المتكررة مرتبطًا بنتيجة واحدة.

إن الخطر الحالي لا يكمن في نقص السياح، بل في بنية يصبح فيها ازدياد عدد الزوار راسخاً قبل ازدياد صافي القيمة المضافة للمدينة.

إن الفترة من عام 2026 إلى عام 2028 هي مرحلة تحدد هيكل الوقت والمال المتبقي من زيارة واحدة، بدلاً من حجم 5 ملايين شخص.

التقييم النهائي هو نمو عدد الزوار + مخاطر تحويل القيمة.

1. عدد السياح المحليين والأجانب
2. الزوار حسب الجنسية والعمر ومرافقة السفر
3. نسبة الزيارات الأولى والزيارات المتكررة
4. متوسط ​​مدة الإقامة
5. متوسط ​​عدد الليالي التي تم قضاؤها
6. نسبة السياح النهاريين
7. الإنفاق لكل سائح
8. إنفاق السائح في الليلة الواحدة
9. إنفاق السائح في الساعة الواحدة من الإقامة
10. الإنفاق السياحي حسب القطاع
11. الإنفاق السياحي حسب المنطقة/المحافظة
12. وقت الاستهلاك الأول بعد الوصول إلى كل بوابة
13. معدلات تحويل الحركة الثانوية والثالثية بين الوجهات السياحية
14. معدل التنقل بين شرق بوسان - وسط المدينة القديم - يونغدو - غرب بوسان
15. عدد السكان المقيمين في فترة ما بعد الظهر والليل وفي وقت متأخر من الليل
16. سعر صرف الإقامة لليلة واحدة
17. الزيادة الصافية في عدد الزوار قبل المهرجان وبعده
18. الزيادة الصافية في مبيعات المنطقة التجارية قبل وبعد المهرجان
19. تأثير إضافي مقارنة بالمناطق التي لم يُعقد فيها الحدث
20. الإنفاق الفعلي على الطعام والشراب من قبل السياح الذواقة
21. إقامة المشاركين في برنامج العمل والإقامة والاستهلاك المحلي
22. تكاليف الإقامة الإضافية ونفقات المرافقين من قبل المشاركين في سياحة المؤتمرات والمعارض
23. معدلات إعادة الزيارة لمدة سنة واحدة وسنتين وثلاث سنوات
24. العلاقة بين رضا السياح وتكرار الزيارة
25. الازدحام وتكاليف المعيشة لدى السكان مقارنة بعائدات السياحة

فجوة البيانات: في الأدلة المتاحة للجمهور، لم يتم تأكيد وجود جدول زمني لرحلة السياحة في بوسان يربط بين الوصول ← السفر إلى مناطق الجذب السياحي ← استخدام المحتوى ← مدة الإقامة ← الإقامة ← الدفع ← توسيع المناطق التجارية المحلية ← الرضا ← إعادة الزيارة إلى نفس الجدول الزمني للرحلة.

سلسلة وقت التشغيل

تدفق السياح ← حركة المدينة ← تكامل المحتوى ← تمديد الإقامة ← الإقامة والاستهلاك ← التوسع الإقليمي ← إعادة الزيارة ← القيمة الصافية للسكان ← إنتاجية صناعة السياحة

المصدر · التحقق

• مدينة بوسان الكبرى، إحصاءات السياحة في بوسان
• تقرير أعمال منظمة السياحة في بوسان لعام 2026
• مدينة بوسان الحضرية، رؤيتها لتصبح مدينة سياحية عالمية تستقطب 5 ملايين سائح أجنبي بحلول عام 2028
• مدينة بوسان الكبرى، مهرجان إنجازات قطاع السياحة في أكتوبر
• مدينة بوسان الكبرى، مهرجان أكتوبر، إنفاق السياح الأجانب
• استراتيجية مدينة بوسان الحضرية لعام 2030 لمدينة سياحية عالية الجودة للإقامة
• مدينة بوسان الكبرى، 2026 الترويج لسياحة الطعام في بوسان
• موجة البيانات الضخمة في بوسان: الوضع الحالي لتحليل بيانات السياحة والمهرجانات
• بوابة السياحة الرسمية لمدينة بوسان الكبرى، زيارة بوسان
• مدينة بوسان الكبرى، تروج لنمط العمل أثناء الإجازة على طريقة بوسان

الرؤى الهيكلية المتبقية من هذا التحليل

لا يمكن لمدينة أن تملك الوقت الذي يقضيه السياح فيها. تتفاوت قيمة الاقتصاد المحلي تبعًا لكيفية توزيع السياح لوقتهم بين التنقل والانتظار والبحث ومشاهدة المعالم السياحية وتناول الطعام والإقامة. حتى الساعات الثلاث نفسها لا تُعتبر وقت استهلاك إذا قُضيت في التنقل والانتظار، ولا تُحوّل إلى قيمة مضافة للمدينة إذا لم ينتقل السياح من المواقع السياحية المجانية إلى المناطق التجارية القريبة.

لذا، فإن زيادة مدة الإقامة لا تعني بالضرورة زيادة عدد الليالي. فحتى بدون زيادة في عدد الليالي، يمكن زيادة الوقت المُخصص للحياة الليلية، وتناول الطعام الفاخر، وحضور العروض؛ وعلى العكس، حتى مع زيادة عدد الليالي، تظل القيمة الصافية لمدينة بوسان محدودة إذا تم قضاء الوقت الإضافي خارج المنطقة التجارية المحلية. إن وحدة تقييم السياحة في بوسان ليست عدد الزوار أو النزلاء، بل الوقت الفعلي المُستغرق خلال رحلة واحدة.

لا يكمن جوهر تحليل السياحة في بوسان في تصنيف شعبية المعالم السياحية، بل في مدى تحويل السياح لجزء من وقتهم المحدود من تكاليف السفر إلى التجارب والاستهلاك، والمناطق والشركات التي استمرت في زيارتها. فبدون هذا الربط، يُعدّ 5 ملايين سائح رقمًا كبيرًا، لكن إنتاجية قطاع السياحة في بوسان ستبقى غير مؤكدة.

أطروحة الوقت الذهبي - لا تتحدد القدرة التنافسية لقطاع السياحة في بوسان بسرعة استقطاب المزيد من السياح، بل بمعدل تحويل وقت السياح من مجرد سفر وانتظار إلى تجارب وإقامة واستهلاك محلي. إذا لم يُقاس هذا المعدل بين عامي 2026 و2028، فسيظل عدد الزوار البالغ 5 ملايين مجرد عدد عابرين للمدينة، وليس مؤشراً على حجم صناعة السياحة.